> Вести > Вести од индустријата

Како да се забрза примената на е-трговија во кинеската пристанишна логистика

2023-03-24

Како да се забрза пристанишната логистика во Кина? Со поставување на релевантни индикатори за примена на е-трговија за пристанишна логистика, авторот ја споредува конкурентноста на главните пристаништа дома и во странство, сеопфатно го оценува нивото на е-трговија за пристанишна логистика што го промовира забрзувањето на развојот на пристаништето и дава основа за формулирање на стратегија за развој и работа на логистичките пристаништа. Примената на е-трговија во пристанишната логистика се зголемува, а различните напредни технологии, како што се технологијата за баркодови, технологијата за автоматска идентификација, технологијата за автоматско сортирање, технологијата за сателитски позиционирање, автоматско складиште, технологијата за електронска идентификација на контејнери, технологијата за симулација на логистиката и помошните одлуки. технологијата на изработка, ќе биде широко применета во областа на пристанишната логистика, трансформирајќи ја пристанишната логистика од традиционална трудоинтензивна во технолошки интензивна, Постепено ќе се реализира трансформацијата од „традиционално пристаниште“ во „пристаниште за е-трговија“, реализирање на е-трговија на логистички режим на работа и сеопфатно подобрување на конкурентноста на пристанишната логистика преку е-трговија на логистичка опрема.

Пристанишната логистика мора да се воспостави врз основа на платформата за е-трговија за пристанишна логистика, формирајќи брз „синџир на снабдување за е-трговија“ кој се протега во сите правци, подобрувајќи ги можностите за собирање, обработка и сервисирање на логистичката е-трговија, и скратување на времето за размена и работа на логистичката е-трговија; Енергично развивајте ја е-трговијата, обезбедувајќи онлајн услуги како што се електронско резервирање, онлајн царинска декларација, инспекција, апликација за лиценца, порамнување, плаќање данок (рефундирање) и виртуелно банкарство; Потпирајќи се на „синџирот на е-трговија“ за да се изгради „порта за е-трговија“ што го покрива светот и ја проширува внатрешноста на пристаништето: Преку „синџирот на е-трговија“, која било алка во синџирот на е-трговија на пристанишната логистика може да постигне размена на ресурси и информации, а со тоа да се постигне целта за оптимизирање на целокупната функција на логистичките услуги за е-трговија.

Пристанишната логистичка е-трговија е третиот важен извор на профит за претпријатијата, покрај намалувањето на потрошувачката на материјали и подобрувањето на продуктивноста на трудот. Економистите го нарекуваат „необработена црна земја“. Враќањето на оваа „црна земја“, како главно пристаниште на копнениот и воден транспортен центар, има единствени сеопфатни предности: Прво, пристаништето е копнен и воден транспортен центар, лоциран на пресекот на домашниот и странскиот пазар. Пристаништето е секогаш собирна точка за најголемото количество стоки во целиот транспортен синџир. Второ, пристаништата се најдобрата комбинација на производствени фактори.

Претходна:Кинеската логистичка индустрија со ладен синџир се соочува со три големи предизвици

Следно:Кинеско Министерство за трговија: Охрабрете ги бродските компании да ја забрзаат изградбата на флоти за ро/ро и да го прошират капацитетот за извоз на автомобили